Motociklo padanga DUK
Aug 16, 2017

Rida 

Padangų, kurias galima pasiekti didelę ridą yra privalumas, nes ilgesnė gyvenimo trukmė lemia mažesnes išlaidas. Rida attanded padangos motociklams, visų pirma, kad užpakaliniai ratai veiklos dviračiai negali būti vertinami taip pat kaip ir automobilio ar sunkvežimio padangos. Nes patys motociklai sveria santykinai mažiau jie gali paspartinti greičiau ir šis greitėjimo lapeliai galinės padangos. Šis slydimo veda nešioti ant padangų. Pillon keleivių, kurių svoris yra daugiausia ant galinės padangos padeda prailgina padangos. Galinio rato spaudžiamas ant kelio su daugiau jėgos, todėl sumažėja slydimo suma. Padangos todėl trunka ilgiau.


Padangų dizainas - radialinės padangos 

Radialinės padangos yra korpuso kampas maždaug 90 laipsnių į apskritimo kryptimi (važiavimo kryptimi) ir diržų kampas 0 - 25° maždaug. Diržas, pagal protektoriaus srityje užtikrina padangos stabilumą ir leidžia kur kas didesniu greičiu, kaip ir išcentrinės jėgos deformacijos yra mažesnės subsantially. Sumažinti medžiagos storis šoninės sienelės skyriaus – tai padangų įkaista mažiau ir didelės spartos jėgų yra dar padidėjo.

Kalbant apie jojimo dinamika, modernus motociklai yra orientuota į radialinėms padangoms. Kaip pavyzdys: 4,00-18 M/C 64H TT Conti nutraukimas 24 padangos "auga" iš maždaug 2 cm ant avergae greitis 210 km/h (131 km/h), kadangi panašus radialinės padangos tik plečiasi iš kelių milimetrų. Radialinės padangos galima atpažinti pagal žymėjimą viena nuoroda ant padangos šono padangos R.

Tipiškas žymėjimas:

190/50 ZR17 M/C (73W) TL

blob.png