Dabar plačiai naudojamas radialinio motociklo padanga nauja sporto
Aug 18, 2017

Naujas sporto radialinis motociklo padangos dabar yra plačiai naudojami
Bet kai mes įveskite elektrinių automobilių era, sporto radialinis motociklo padangų reikia labai mažo pasipriešinimo riedėjimui. Dabartinė sporto radialinis motociklo padangų technologija, mes negalima pasiekti norimų rezultatų. Tai naujos koncepcijos sporto radialinis motociklo padanga, t. y. "didelis & siauras" sporto radialinis motociklo padanga. Palyginti su standartinių sporto radialinis motociklo padanga, tai yra didesnis skersmuo didesnis, protektoriaus siauresnė. Tai mes vadiname tai aukštas-siauras tipo sporto radialinis motociklo padanga sporto radialinis motociklo padangų apkrova lemia sporto radialinis motociklo padanga ir Pripučiamos slėgio dydį. Akivaizdu, kad ji atsižvelgs į aukštį ir plotį sporto radialinis motociklo padangų visai. Todėl mes turime palyginti šioje lentelėje nurodyta įprasta sporto radialinis motociklo padanga ir aukštas-siauras tipo naują sporto radialinis motociklo padanga, naujas sporto radialinis motociklo padanga yra didesni, todėl bendras skersmuo pamatyti, nei vidutinis sporto radialinis motociklo padanga 11 % daugiau. Sporto radialinės padangos skerspjūvio plotis sumažinamas 15 %, o keliamoji galia ir keliamoji galia neturi įtakos bendrosios sporto radialinių padangų. , Turime padidinti slėgį sporto radialinis motociklo padanga, tuo atveju, kai spaudimas pripučiami, naujas sporto radialinis motociklo padanga ir standartinių paprastų sporto radialinis motociklo padangų yra tas pats.
Kodėl nėra aukštas-siauras sporto radialinis motociklo padangos, kuris yra todėl, kad sporto radialinis motociklo padanga naudojama kai sporto radialinis motociklo padanga jeigu mažesnio dydžio, ji turi pasukti vijų skaičius bus daugiau, bet jei sporto radialinis motociklo padanga yra didesnis arba didesnis, todėl sporto radialinis motociklo padangos tokiu pat atstumu, lyginant su tradicinės sporto radialinis motociklo padanga, sūkių skaičius bus mažesnis. Mažiau sukimo, tai reiškia mažesnės deformacijos, mažesnė deformacija, vadinasi, jos histerezės yra mažesnis, todėl sporto radialinės motociklų padangų riedėjimo pasipriešinimas yra dar mažesnis. Iš esmės, leis kiekvienam 1 % sporto radialinis motociklo padangos skersmuo apie 1 proc. sumažinti pasipriešinimą riedėjimui. Antrasis motyvas, kad sporto radialinis motociklo padangų labiau susiaurinti, yra sumažinti oro blokas, Taigi, jei sporto radialinis motociklo padangų riedėjimo, pabandykite sumažinti oro blokada, gali sumažinti pasipriešinimą riedėjimui, kuris taip pat gali padėti sumažinti triukšmo Sporto radialinis motociklo padanga. Sportas, radialinis motociklo padanga tiesiog pasakyti, kad pripučiami slėgis yra didesnis, todėl kai sukti, ir deformacijos yra mažesnės, atsparumas yra mažesnis.
Vis dėlto aukštas-siauras sporto radialinis motociklo padanga veido techninių sunkumų, gali turėti įtakos kitų sporto radialinis motociklo padangų efektyvumą, ypač dinaminio stabilumo. Tai yra gana siauras sporto radialinis motociklo padanga, kuri atstovauja jos horizontali rankena yra nepakankama, savo ruožtu laiko, gali būti dėl nepakankamo rankena, nestabilumą tam, kad galėtumėte matyti, mes padarėme standartinis sporto rezultatų palyginimas radialinis motociklo padanga ir nauja sporto radialinis motociklo padanga. Taigi šis naujas sporto radialinis motociklo padangų triukšmo ir pasipriešinimo riedėjimui, ir tt, yra patobulinta. Tačiau matome, kad tai tvarkyti ir rankena yra vis dar nepakankamas, todėl naujas sporto radialinis motociklo padangos dabar yra plačiai naudojami.
Mes žiūrime į elektrinių transporto priemonių Kinijos radialinis motociklų padangų gamybai, manau, turėtų būti susipažinę su šiomis. Mes Cooper mus kieto platinos sporto radialinis motociklo padanga daryti kai kurių tyrimų, dauguma Kinijos electric car sporto radialinis motociklo padanga arba standartinę sporto radialinis motociklo padangos, konkrečiai, šis elektrinis automobilis projektavimo sporto radialinis Motociklo padanga. Panašiai, mes taip pat pažvelgė į veiklos situaciją, už OEM reikalavimus pamatyti, kad jos riedėjimui koeficientą apie 8,5-7, kuris yra palyginti mažos paklausos sporto svorį ir motociklų padangos triukšmo šioje srityje , ir nėra jokių specialiųjų reikalavimų elektrinių automobilių sporto radialinis motociklo padangų.
Na, galiu apibendrinti savo kalboje, yra trys pagrindiniai, pirmasis Kinijos rinka yra dažniausiai naudojamas standartinis sporto radialinis motociklo padanga, o ne specialios naujos koncepcijos sporto radialinis motociklo padanga, manau per dauguma sporto radialinis motociklų padangos gamintojai turi tokia sąvoka, tokia tendencija gali tęstis kelerius metus. Mes turime apsvarstyti elektrinių automobilių sporto radialinis motociklo padangų pasipriešinimas riedėjimui, svorio ir triukšmas – labai svarbus techninius reikalavimus, įdomu tai, kad šie reikalavimai ir bendrasis sporto radialinis motociklo padanga mokslinių tyrimų ir plėtros griežtai laikantis tendencijomis, tiki, kad per ateinančius kelerius metus, naują energetikos priemonių už sporto radialinis motociklo padanga gali tapti labai mainstream produktų, bus šiek tiek veiklos ir techninių apribojimų, bet manau, kad sporto radialinis motociklą padanga gamintojai ir toliau yra įsipareigojusi gerinti sporto radialinis motociklo padanga.